据有关统计，天下海运货物总量凌驾50亿吨，并且一直坚持总体增添态势。在海运货物三大种别中，干货的增添高于石油，干货中件杂货增添高于散货，石油中制品油增添高于原油。

在天下海运中，石油和三大散货的海运量约占天下总海运的60％多，对天下海运市场及船舶需求起主导作用。石油和三大散货海运量由天下能源业和钢铁业的生产和消耗基本态势所决议，因此，能源业和钢铁被称为天下海运业的支柱工业。

天下海运货物的漫衍是极不平衡的。石油和大宗散货在地区漫衍上十分集中，货物在少数国家和地区间流动。北大西洋毗连着西欧和北美，是天下上最忙碌的海区。该海区拥有天下上最多的口岸。大西洋的货物周转量约占天下的2/3，口岸货物吞吐量约占3/5。太平洋的货物周转量约占天下的３/10，口岸吞吐量约占１/4。印度洋货物周转量占天下的不到１/10，主要来自波斯湾的石油运量。

按国家和货物种别剖析，石油出口主要来自中东（占４５％强）、北非、西非、加勒比地区。主要入口国为美国、欧洲、日本与远东其他国家和地区，这４个国家和地区约占天下石油入口量的９０％。

铁矿主要产地是澳大利亚、巴西、印度、非洲、加拿大及北欧和俄罗斯，主要消耗国为中国、西欧、日本、远东和东南亚。

煤炭的主要出口国为美国、加拿大、俄罗斯、波兰和南非。主要入口国为日本、中国、西欧和远东地区。

粮谷主要出口国是美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷和法国。主要入口国为中东国家、远东国家、日本、北欧和南欧、南非等。

以工业制制品为主的件杂货运输主要集中在蓬勃国家之间。

天下海运货物的地区漫衍随着天下经济中心的转变也在爆发转变。亚洲四小龙及东盟经济的生长，使这一地区的海运量增添较快。