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按期租船条约“波尔的姆名堂”

2022-12-19

按期租船条约“波尔的姆名堂”

第一部分

１、船舶经纪人

２、所在和日期

３、船舶所有人、营业所在地

４、承租人、营业所在地

５、船名

６、总挂号吨、净挂号吨

７、船级

８、指示马力

９、夏日干舷高度时的总载重吨

１０、散装、包装容积（立方英尺）

１１、永世性燃料（约莫）

１２、船速（节）（约莫），燃油消耗（吨）（约莫）

１３、船舶现在动态

１４、租期（第一条）

１５、交船口岸（第一条）

１６、交船时间（第一条）

１７、（Ａ）航行区域（第二条）Ｂ）经特殊约定的除外货物

１８、交船时的燃料（载明最低和最大数目）（第五条）

１９、租金（第六条）

２０、租金的支付（载明钱币名称和支付所在，以及受益人和银行帐号）（第六条）

２１、还船所在或区域（第７条）

２２、战争（仅当约定第（Ｃ）款时填入）（第２１条）

２３、解约日（第２２条）

２４、仲裁所在（仅当约定伦敦以外所在时填入）（第２３条）

２５、经纪人佣金及向何人支付(第２５条)

２６、有关约定的特殊划定的附加条款数

兹双方相互赞成应按本租船条约第一部分和第二部分所订条件，推行本条约。当条件爆发抵触时，第一部分的划定优先于第二部，但以所抵触的规模为限。

签字（船舶所有人）签字（承租人）

第二部分

“波尔的姆１９３９”统一按期租船条约（各栏于１９７４年列出）

兹由第３栏所列的船舶所有人和第４栏所列的承租人双方协议如下：船名见第５栏，挂号总/净吨见第６栏，船级见第７栏，指示马力见第８栏，在英国运输部夏日干舷高度时可装的包括燃料、物料、食物和锅炉用水在内的载重量约莫吨数见第９栏，凭证制作者的测定，船舶具有的散装/ 包装容积（立方英尺）见第１０栏，扣除永世性燃料，其约莫吨数见第１１栏，船舶地良晴天气宁悄悄水域条件下满载航行速率见第１２栏，此时消耗优质威尔士煤或燃油的约莫吨数见第１２栏，船舶现在动态见第１３栏。

１、租船/交船所在/交船时间

租船所有人出租，承租人承租本船的时代为第１４栏划定的日历月数，并在上午９点至下战书６点，星期六从上午９点至下战书２点（不包括星期天或法定节沐日，除非承租人接受船舶），在第１５栏划定的口岸、承租人所指定的船舶能始终清静浮泊并可供使用的泊位交船且将船舶置于承租人控制时起算。船舶在各方面适于货物运输。

船舶应在第１６栏划定的时间内交付。

２、运输

本船只能在第１７栏划定的地区内，在其能始终清静浮泊的优异和清静口岸或所在之间从事正当运输。

船舶不得装运活牲畜及有害、易燃或危险货物（如酸性物质、炸药、电石、硅铁、石脑油、汽油、焦油，或其任何制品）。

３、船舶所有人提供的项目

船舶所有人应提供所有食物和海员人为、船舶包管、甲板和机舱所有物料并支付用度，并且，在租期内，坚持船体和船机处于充分有用状态。

船舶所有人应为每一舱口提供一名起货机司机。如需更多的起货机司机，或装卸工人拒绝或不允许与海员一起事情，则承租人应提供及格的岸上起货司机并支付用度。

４、承租人应提供的项目

承租人应提供并支付所有包括厨房用煤在内的燃煤、燃油、锅炉用水、口岸用度、引航费（岂论强制引航与否）、运河舵工、舢板费、照明、拖轮、领事费（但与船长、海员有关的除外）、运河、码头及其它用度，包括任何外国市政税和国税，同时应支付交船港和还船港的一切码头、口岸费和吨税（除非是因在交船前或还船后所运的货物而爆发的）、署理费、扔金，并安排和支付装载、平舱、积载（包括垫舱物料和防移板，但船上已备有的除外）、卸载、过磅和理货、交货、舱口磨练、供应为其效劳的官员和职员的伙食以及其它各项用度，包括因检疫造成的滞留及用度（包括熏舱和消毒用度）。

所有现适用于装货和卸货的绳索、吊货网和特殊吊货索，以及任何特殊工具，包括按口岸习惯要求用于系泊的特殊缆绳、钢索和锚链，均由承租人认真。船舶应配备有起货机、吊杆、滑轮和起重性能力达２吨的通俗吊货索。

５、燃料

承租人在交船港和船舶所有人在还船港应接受船上尚存的所有燃煤或燃油，并按各自口岸的现价支付用度。

在还船时，船上剩余燃煤或燃油不得少于或凌驾的数目，按第１８栏划定的吨数。

６、租金

自按第一条划定起算至船舶交还船舶所有人为止，承租人应以第１９栏划定的租金费，每３０天支付一次租金。

支付

租金须用第２０栏划定的钱币，以该栏划定的方法，无折扣地每３０天现金预付。

若是欠付租金，船舶所有人有权将船舶从承租人的营运中撤回，而无须提出任何声明，也无须通过法院或其它形式的干预，且不影响船舶所有人凭证本租船条约所具有的对承租人的任何索赔权力。

７、还船

租期届满时，承租人应在第２１栏划定的所在或规模内选择一不冻港，以船舶交给他时的同样优异状态（自然消耗除外），在上午９点至下战书６点，星期六在上午９点至下战书２点之间还船。可是，还船之日不应是星期日或法定节沐日。

通知

承租人应至少在１０天前将还船的口岸和约莫日期通知船舶所有人。

若是指示船舶从事的航次将超达租期，承租人可使用船舶至航次竣事，但以能合理地预计该航次要在为终止条约而划定的约莫时间还船为限。可是，关于任何凌驾租期届满之日的时间，当市场运价高于条约划定的租金率时，承租人应按市场运价支付。

８、载货地方

船舶所有载载货地方，包括正当的甲板载货容积，除保存船长、海员、索具、船具、家具食物和物料占用的适当而足够的空间外，均由承租人支配。

９、船长

船长应尽速完成所有航次，并同海员一起给承租人提供习惯性资助。有关雇佣、署理或其它安排，船长应听从承租人的指示。因船长、高级海员或署理人签发提单或其它文件，或在其它方面遵照承租人的指示，以及由于船舶证书不规范或货物超载而引起的种种效果和责任，承租人应向船舶所有人赔偿。船舶所有人对由于货物欠缺、混票、标记、包件数，或由于积载不当或其它缘故原由引起的货物损坏或索赔，均不认真任。

若是承租人有理由对船长、高级海员和轮机员的行为体现不知足时，船舶所有人在收到意见书后，应连忙视察事实，并在须要与可能时予以撤换。

１０、指示和航行日志

承租人应向船长提供种种指示和航行指令。船长和轮机员应生涯完整准确和航海日志供承租人或其署理人查阅。

１１、停租等

（Ａ）如船舶进干坞或为维持船舶的效能而接纳其它须要步伐、海员或物料缺乏、机械损坏、船体受损或其它事故，以致防碍或阻止船舶事情并一连２４小时以上，则对船舶因此所损失的不可连忙按要求举行营运的任何时间，应停付租金。预付的租金应作响应扣减。

（Ｂ）如船舶由于天气缘故原由被迫驶入口岸或锚地，或船舶驶往浅水口岸、河流或有浅滩的口岸，或货物遭受意外事故，则船舶的任何延误和/ 或由此延误而引起的用度，均由承租人认真，纵然此种延误和/或用度，或者两者爆发的缘故原由是由于船舶所有人的受雇人的疏忽。

１２、洗濯锅炉

洗濯钠炉应在营运时代任何可能的时间举行。如不可能，则承租人应给予船舶所有人须要的洗濯时间。如船舶因此停留凌驾４８小时，则应停付租金，直至船舶重新准备停当。

１３、责任和免责

船舶所有人对由于其自己或司理人未尽审慎处理使船舶适航和适于航次需要，或因其自己或其司理人自己的行为、疏忽或不推行职责造成的交船延误或租期内的延误，以及船上货物的灭失或损坏认真。在任何其它情形下，船舶所有人对任何缘故原由造成的任何损坏或延误，纵然是由于其受雇人的疏忽或不推行职责所致，概不认真。船舶所有人对无论是部分或周全的歇工、歇工或关门或榨取事情（包括船长、高级海员和通俗海员）所引起或造成的灭失或损坏，概不认真。

承租人应对由于违反本租船条约的划定装载货物或不当或粗心添加燃料、装载、积载、和卸载货物，或其他因其自己或受雇人的不当或疏忽行为所造成的对船舶或船舶所有人的灭失或损坏认真。

１４、垫款

如经要求，承租人或其署理人应在任何口岸向船长垫付船舶的日�？匦璧目钭�，年息仅为６％。此项垫款从租金中扣除。

１５、除外口岸

船舶不可被指示也无义务进入：ａ）伤寒或瘟疫盛行的任何地区，或船长、高级海员凭证执法无义务将船舶驶往的任何地区。

冰冻

ｂ）任何冰封地区或在船舶抵达时由于冰冻缘故原由，灯标、灯船、航行标记和浮标将被或可能被撤走的任何地区，或具有通常由于冰冻缘故原由船舶不可抵达或在装货或卸货竣事后不可驶离的危险的地区。船舶无义务破冰。若是由于冰冻缘故原由，船长担心船舶被冰封和/或受损，因而以为继续停留在装货或卸货所在具有危险，则他有权将船舶驶往一便当的不冻所在，期待承租人新的指示

由于上述任何缘故原由造成的不可预见的延误，由承租人认真。

１６、船舶灭失

一旦船舶灭失或失踪，租金从船舶灭失之日起停付。如灭失的日期不可确定，则从船舶最后一次报告之日起到预计的抵达目的地之日止，支付半数租金。任何预付的租金应作响应的扣减。

１７、加班

如经要求，船舶应昼夜举行作业。承租人应送还船舶所有人凭证加班的小时数和雇佣条约中划定的费率支付给高级海员和通俗海员加班用度。

１８、留置权

船舶所有人因凭证本租船条约提出的任何索赔对属于按期承租人的所有货物和转手运费以及任何提单运费行使留置权。承租人因预付不应得的款子，对船舶享有留置权。

１９、救助酬金

由于对其它船舶的救助和救援而获得的所有酬金，在扣除船长和海员的应得份额以及所有法定的和包括凭证本租船条约为救助所损失的时间而支付的租金在内的其它用度，以及损害修理和所消耗的燃煤或燃油后，由船舶所有人和承租人中分。承租人应对船舶所有人为获获救助酬金及确定其数额而接纳的步伐肩负责任。

２０、转租

承租人有权转租船舶，但应给予船舶所有人预期通知。可是，最初的承租人始终对本租船条约的适当推行向船舶所有人认真。

２１、战争

（Ａ）除非事先征得船舶所有人的赞成，不然，由于任何现实的威胁中的战争行为、战争仇视行为、类似战争的行为、海盗行为或仇视行为、或任何人、组织或国家对本船或任何其他船舶或货物的恶意破损、革命、内战、民众骚动或因实验国际法而将使船舶进入危险地区，船舶不可被指示前往或继续驶往任何此种地区或举行此种航次或营运，也不可因实验某种制裁使船舶冒任何危害或受任那里罚，亦不可使船舶承运任何货物而使其有被扣押、捕获、�？畹奈：�，或受征战国或征战方或任何政府或统治者的任何方法的滋扰。

（Ｂ）如船舶驶近或被带往或被指示驶往该种地区或面临上述危害，（１）船舶所有人有权随时按其以为适当的条件，对其在船舶上的收益和/ 或租金因此可能涉及的任何危害举行投保。如经要求，承租人应送还船舶所有人支付的包管费；并且（２）只管有第１１条的划定，对所损失的所有时间，包括由于船长、高级海员和通俗海员的伤亡或海员拒绝前往该地区或置于此种危险所损失的时间，租金照付。

（Ｃ）如船长、高级海员和/或通俗海员的人为、食物和/或甲板和/或机舱物料的用度和/或船舶包管费，由于上述（Ａ）款所述情形或在任何此种情形保存时代而有所增添，所增添的用度应加入租金，并在船舶所有人提交帐单时，由承租人支付。此种帐单应按月提交。

（Ｄ）船舶有权听从船旗国政府或任何其它政府，或任何凭证或声称凭证该政府授权行事的人发出的有关船舶离港、抵港、航线、挂港、停航、目的港、交货或任何其它事项的下令或指示，或听从凭证船舶战争险条款，任何委员会或小我私人有权发出的此种下令或指示。

（Ｅ）如船旗国卷入战争、仇视行动、类似战争的行动、革命或民众骚动中，船舶所有人和承租人均可扫除本租船条约。除尚有协议者外，船舶应在目的港还给船舶所有人，或者，如由于（Ａ）款划定的情形，船舶不可抵达或进入目的港，则在卸完船上任何货物后，在船舶所有人选择的周围一未封闭的清静口岸还船。

（Ｆ）为遵守本条划定所做的任何行为或不为，均不得视为违约。

（Ｃ）款供选择，并且，除非第２２栏尚有约定，不然应视为已删除。

２２、解约

如船舶未能在第２３栏划定的日期之前交付，承租人有权扫除条约。

如船舶未能在解约日之前交付，承租人如要求，应在收到此种通知后４８小时内，作出其扫除条约照旧接受船舶的声明。

２３、仲裁

本租船条约引起的任何争议应在伦敦（或第２４栏约定的其它所在）提交仲裁。船舶所有人指定一名仲裁人，另一名仲裁人由承租人指定。如该两名仲裁人不可告竣一致意见，则以由其指定的首席仲裁人的决议为准。仲裁人或首席仲裁人的裁决是终局的，对双方均有约束力。

２４、配合海损

配合海损凭证１９７４年约克—安特卫普规则举行理算。租金不分摊配合海损。

２５、佣金

船舶所有人凭证本租船条约支付的佣金，以第２５栏划定的费率，向第２５栏划定确当事人支付佣金。但在任何情形下，佣金不得少于赔偿经纪人的现实开支和其事情的合理酬金。如由于任何当事一方违约而所有租金未付，则比照认真的一方应赔偿经纪人的佣金损失。

如当事双方协议扫除本船条约，则船舶所有人应赔偿经纪人的佣金损失。但在此种情形下，佣金不凌驾按一年的租金盘算的经纪人用度。

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