据财报披露，中远海运口岸整年总吞吐量1.24亿标准箱，基本于2019年持平(2019年：1.237亿标准箱）；纯利同比增添12.8%至3.48亿美元（约合22.85亿元人民币）；宣派第二次中期股息每股2.256美仙(相即是每股17.5港仙)，较2019年尾期股息每股2.028美仙(相即是每股15.7港仙)增添11.2%。

中远海运口岸强调，只管新冠肺炎疫情带来挑战，但公司2020年仍录得理想的业绩体现，因此决议增添派息。

只管全球商业充满诸多难题，2020年，在中远海运口岸一连实验精益运营的战略下，第四序度，主要沾恩于珠江三角洲、西南沿海及外洋地区吞吐量增添发动，中远海运口岸吞吐量同比增添3.5%至3273万标准箱(2019年第四序度：3162万标准箱)。整年总吞吐量则坚持平稳，总吞吐量达至1.24亿标准箱 (2019年：1.238亿标准箱)。

中远海运口岸营业在2020年第四序维持苏醒势头，受强劲收入增添及本钱减省发动，第四序纯利同比上升11.0%，至9820万美元。2020年第四序收入同比上升9.0%，至2.78亿美元。第四序毛利同比上升19.4%，至6300万美元。除了收入增添外，本钱减省也推动了毛利增添。季内，销售本钱同比只增添6.2%，与收入同比增添9.0%相比，反应公司的精益运营战略奏效。第四序应占合营公司及联营公司利润同比增添24.1%，至6400万美元。

虽然2020年上半年业绩受到疫情影响，但下半年已经泛起强劲苏醒动力，以致整年收入同比只下跌2.6%，至10亿美元。公司股权持有人应占利润同比增添12.8%，至3.48亿美元。撇除出售南京龙潭码头、扬州远扬码头、张家港码头和江苏石油化工的收益及其码头利润，公司纯利同比上升1.4%，至2.79亿美元。

展望2021年，中远海运口岸将一连完善全球码头组合，实现以项目拓展及外洋投资为主的公司规模扩张战略；增强以精益运营和管控能力为主的公司运营管控系统，推进码头资产组合提质增效，致力于实现“以客户为本的全球领先综合口岸运营商”的战略目的。

中远海运口岸将继续掌握全球码头资产吞并重组、出售等契机，拓展全球码头网络，有进有出，加速拓展供应链延伸项目，优化码头资产组合。在推动全球结构带来的规模增添同时，也将一连深化精益运营，增强对码头的管控能力，起劲推进信息化建设，推进资产提质增效，有用控制本钱，强化营销能力、与船公司增强相同和起劲引进航线，钻营规模生长与盈利增添并重的生长战略，致力创立更大价值，为股东带来更好回报。